渦輪引擎的N Line沒有了！小改款Hyundai Elantra N性能房車韓國正式上市

小改款Hyundai Elantra/Avante N。 摘自Hyundai

原廠代號CN7的第七代Hyundai Elantra/Avante，在今年三月底正式於自家首爾車展發佈小改款實車後，車系史上動力最強悍的Elantra/Avante N，也於四月中旬的上海車展中首度發表了小改款式樣，而韓版Elantra/Avante N則是選擇在今日(26)率先於韓國市場發表上市。與之同時，小改款Elantra/Avante車系編成也出現了點變化。

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小改款Hyundai Elantra/Avante N。 摘自Hyundai

由於Veloster N、Kona N都已在韓國市場停產 (Kona N會推出第二代，但動力規格尚未確定是維持燃油或改用純電)，因此在推出兩年後「趕緊」發表小改款式樣的Elantra/Avante N，對於韓國國產性能車市場而言算是極爲重要，更不用說它仍然是輛純燃油性能車。小改款Elantra/Avante N外觀承襲了標準版本的設計模式，但因應性能N的形象，小改款Elantra/Avante N換上了更具侵略性的前保設計、更大的後保杆、19吋消光黑或亮銀N款鍛造輕量化鋁圈、帶有紅色元素的N側裙飾板與煞車卡鉗等。

小改款Hyundai Elantra/Avante N。 摘自Hyundai

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並且在如後視鏡外蓋、大型尾翼、鯊魚鰭天線等處採用黑色高光澤烤漆，不過車主也可另外選配292萬韓元 (約臺幣71,440元) 的N Performance外觀套件將後視鏡外蓋與尾翼換成碳纖維質料，亦可再選配114萬韓元 (約臺幣27,883元) 的碳纖維尾管，讓Elantra/Avante N更添性能風味。值得注意的是，小改款Elantra/Avante N換上了「優化」後變薄的新Hyundai廠徽，且不論是在車頭、車尾或是車內方向盤的盤面，上頭的H廠徽以及車尾上的「AVANTE」字樣，更因應性能化而全數改用黑色元素呈現。

小改款Hyundai Elantra N可另外選配N Performance碳纖維套件。 摘自Hyundai

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Hyundai Elantra/Avante N專屬地墊與金屬踏板。 摘自Hyundai

座艙格局如同小改款前，依舊是以第七代標準版Elantra/Avante做變化，包含雙10.25吋數位儀表與中控螢幕、前排通風/加熱座椅、後排加熱座椅、手機無線充電板、3組USB Type-C插槽 (前1後2)、8支揚聲器的BOSE高級音響系統，以及帶有象徵N Performance藍色織線的N系列專用高級皮革座椅、N專屬排檔桿、N專屬手煞車拉桿等。

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摘自Hyundai

想要更貼近性能化的車主，還能加價選購66萬韓元 (約臺幣16,151元) 的Alcantara內飾套件組，讓方向盤、座椅、排檔桿等處全換上Alcantara麂皮質料；另外亦可再加價30萬韓元 (約臺幣7,341元) 選購N Performance迎賓套件，內含N Performance地墊與N Performance金屬踏板。

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小改款Hyundai Elantra/Avante N內裝。 摘自Hyundai

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小改款Hyundai Elantra N可另外選配Alcantara內飾套件組。 摘自Hyundai

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至於動力方面，小改款Hyundai Elantra/Avante N搭載目前使用於燃油N系列中的2.0升T-GDi直列四缸雙渦流渦輪引擎，搭配八速溼式DCT雙離合器變速箱或六速手排變速箱 (韓國市場仍提供手排)，最大馬力可爆發出276hp/40kgm，若使用可持續20秒提升引擎與變速箱最大性能的Overboost增壓功能N Grin Shift (NGS) 後，車輛最大馬力會暫時增加至286hp。

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小改款Hyundai Elantra/Avante N。 摘自Hyundai

摘自Hyundai

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小改款Hyundai Elantra/Avante N也依舊配有eLSD電子限滑差速器、可變閥門排氣系統，以及增加換檔速度感、提高駕駛樂趣的的N Power Shift (NPS)，還有幫助駕駛在操駕車輛時優化換檔模式，並提供最佳性能表現的N Track Sense Shift (NTS)，且同樣導入靈感源自於WRC拉力賽車中所使用的Integrated Drive Axle (IDA) 架構，透過車輪軸承和傳動軸等零件組成單一元件 (一體化)，減少零組件的數量，不僅讓重量減輕了約1.73公斤，還能增加橫向G力的承受度，爲車輛提供了更穩定的操縱性能。

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小改款Hyundai Elantra/Avante N。 摘自Hyundai

另一方面，小改款Hyundai Elantra/Avante N除了標配部分基本主動式安全系統，如FCA前方碰撞預警系統 (含行人、單車騎士、車輛偵測)、LFA車道偏移輔助系統、LKA車道維持輔助系統、DAW駕駛疲勞偵測系統、LVDA前方車輛駛離警示、ISLA智能速限輔助等，還可選配129萬韓元 (約臺幣16,151元) 的Hyundai SmartSense I (僅限DCT車型可選)，如此一來將多了小改款前無法選配的與導航圖資做結合的NSCC智能巡航控制系統 (Navigation-based Smart Cruise Control)，與附有Stop&Go功能的SCC智能定速巡航控制系統、HDA高速公路駕駛輔助系統、前方防撞輔助系統、RCCA後方交通警示系統、BVM盲區影像輔助系統、SVM環景影像輔助系統。

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小改款Hyundai Elantra/Avante N。 摘自Hyundai

小改款Hyundai Elantra N配有SVM環景系統。 摘自Hyundai

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小改款Elantra/Avante N今日在Hyundai位於京畿道高陽市的Hyundai Studio發表同時，原廠也順勢調整了Elantra/Avante在韓國販售的編成。原先取代上一代Elantra/Avante Sport並作爲N Performance車系首發的Elantra/Avante N Line，即刻起被「降級」爲未來車系的外觀選配N Line套件。

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N Line在小改款Hyundai Elantra/Avante的編成中只會以外觀套件的形式出現，原廠正式取消原先的N Line 1.6 T-GDi渦輪動力車型。 摘自Hyundai

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小改款Hyundai Elantra N也換上了品牌新款鑰匙。 摘自Hyundai

原因是第七代Elantra/Avante自2020年4月發行以來所交付的241,661輛中 (僅限韓國市場銷售數字)，搭載1.6升SmartStream T-GDi渦輪增壓四缸引擎的N Line車型只售出了2,597輛，佔總數的1.1%而已！尤其一年多後更高性能的Elantra/Avante N問世 (交付4,409輛)，也壓縮到了N Line的銷售市場，讓原廠決議就此停售1.6升渦輪版本的N Line，代表Elantra/Avante現階段在韓國只剩下1.6升MPi自然進氣、1.6升LPi天然氣動力、1.6升Hybrid與2.0升渦輪版本的高性能N等四種動力車型可選。

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小改款Hyundai Elantra/Avante N。 摘自Hyundai

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小改款Hyundai Elantra/Avante N。 摘自Hyundai

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售價部分，小改款Hyundai Elantra/Avante N建議售價爲3,352萬韓元起 (約臺幣82.1萬元起) ，N Line的1.6升汽油與Hybrid版本售價則分別爲2,392萬韓元 (約臺幣58.6萬元起)、2,941萬韓元起 (約臺幣72萬元起)。此外，小改款Hyundai Elantra/Avante N預計將在今年10月於北美市場發表，並且計劃在11月於中國市場上市，成爲Hyundai首部在中國販售的韓系性能車。

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小改款Hyundai Elantra/Avante N。 摘自Hyundai

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文／影劇業餘觀察團Matt

想當初，第一次看趙德胤的作品已經是《再見瓦城》的事，想想那平淡樸實的敘事基調與生活化，畫面亦藏匿着清淡的隱喻及生猛的結尾回馬槍，野心不大、也內斂許多，《灼人秘密》可以說是趙導近年野心與膽識最大的一部電影，也是國片近年少數如此大膽的玩弄符號與形式的異色之作；在膽識上，吳可熙的劇本創作動機是令人苟同的，但我並不苟同趙導玩弄隱喻與符號的方式，形式大於內容上，有些吃這味的觀衆會非常喜歡本片、但有些對不到頻率的人會非常厭惡，不過本人是取於中間值。

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綜觀《灼人秘密》，向前人借鑿的電影元素其實頗爲明顯，舉凡在整體劇情結構上像到了戴倫艾洛諾夫斯基的《黑天鵝》、角色與形式碰撞出的化學效應也令我聯想到了大衛林區的《穆荷蘭大道》，還有房間號碼則是向史蒂芬金的《1408》致敬？ （如果我沒會錯意的話啦哈哈 XD）；要論形式的表現手法，本片偏向意識流的懸疑（但不觸碰到超現實的地帶），既然已經玩到並非一般觀衆能夠接受與認知的水平，那怎麼不玩得更加大膽花俏？反而要侷限自己，並在後半段行一趟故弄玄虛的兜圈子？整體的效果也不彰啊。

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透過吳可熙闖蕩演藝圈的真實經歷提煉而成的劇本，在執行力上仍有諸多待加強的地方，但這並不代表我完全否定《灼人秘密》的創作意識，故事的出發點是極佳的，部份演員跳脫以往的既定角色演技也給予極高的肯定（可熙、宋芸樺、夏宇喬、施名帥四人皆有亮眼的表現），戲中戲的成份是全片最迷人之處（搭配畫面的美學奠基完全加分），有種僞紀錄片感，第一幕調度與故事可謂滿分、第二幕形式漸漸掩蓋內容還不算太糟，但在第三幕這部電影彷彿脫繮的野馬一般，逐漸失控了也不懂的自制。

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引用施名帥在片中的一句臺詞：「這場戲的重點是什麼？」，在此反問《灼人秘密》：「這部電影的重點是什麼？」，是闡述演藝圈（職場）上的黑幕？抑或影射影壇與社會盛行的#Me Too女權運動？要說《灼人秘密》是通篇上述兩大議題其實有點勉強，它更像是東摻一點、西摻一點，有點參差不齊的故事鑿痕，不過前半段則有着非常鮮明的故事主題，以電影人（演員/影像製作者）的視角來作切入，也是唯一觸動到我的環節，電影製作的嚴苛，爲了忠於成品的完美、而割捨身上的完美，這是始終如一。

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妮娜進入電影圈演出電影女主角、摯友Kiki則出演舞臺劇《小王子》，兩者便形塑出了一種對比性，前者享有更高的曝光度與巨星光環、後者則活在小劇場卻也活得樸實，便隱喻了所謂星途之路的懸殊；這亦是一場夢，演藝圈就等於妮娜夢中的那場洪水，但這場夢卻活得很像是她的自怨自艾，撇開潛規則違反道德原則的不得當爲例外，仔細想想電影演藝生態本來就是這麼的凌厲嚴苛，爲夢想與現實之間的大相逕庭而流淚受挫，但並非從頭怨嘆到尾的（嚐盡了成功的滋味，依舊很不滿足），影射媒體輿論的段落倒有說服力多了。

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能體會這部電影的用心，但在符號與隱喻上玩過了頭，想灼人、卻灼到了自己；另外，宋芸樺和夏宇喬兩人被揶揄成失散多年的雙胞胎姐妹已經不是一天兩天的事，而在《灼人秘密》竟然玩了她們兩個長很像的哏 XD，雖然我覺得她們兩人的相似度沒有很高，但看到那幾幕兩人的契合點忍不住噗哧一笑哈哈（BTW我前幾天也夢到妮可基嫚呦 XD

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※本文經作者影劇業餘觀察團（Matt）授權使用

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